墜落現場でブラックボックス1個を発見、 デコードのため移送中 ボーイング737-800の全機接地 環球時報 China＃807 Mar 23, 2022 独立系メディア E-wave Tokyo 2022年3月24 |
 救助隊は2022年3月23日、墜落機のブラックボックスの1つを回収し、コックピットボイスレコーダーと確認された。フライトデータレコーダーはまだ見つかっていない。写真 VCG 本文 ボーイング737-800が巡航高度から急降下して森林の丘陵に墜落してから3日後の水曜日夜、捜索隊は中国東方航空MU5735便の事故現場から2つのブラックボックスのうちの1つと人間の組織の破片を回収したと発表し、事故原因を見つけるための証拠となる期待が高まっています。 中国民用航空局（CAAC）の朱涛航空安全局長は、水曜夜7時現在、消防隊員と救助隊員が総面積46000平方メートルを捜索し、いくつかの航空機残骸と人体組織の断片を発見し、これらは調査作業グループに移されたと、中国南部の広西壮族自治区の梧州市の事故現場付近で記者会見して述べた。 水曜日に発見されたブラックボックスの1つは、コックピットボイスレコーダーと確認された。ブラックボックスのレコーダーは外から見るとひどく損傷しているように見えるが、その保管庫は比較的無傷に見えると付け加えた。 それは解読のために北京の専門の民間航空代理店に送られた、Zhu は注意した。 「記憶装置は比較的無傷に見えるので、データが無傷である可能性が高いことを示している。無傷のデータ保存は、事故調査の証拠になる。また、信頼できる事故分析報告書を作成するためにも重要だ」と、北京に拠点を置く「Aerospace Knowledge」のチーフエディター、王延安氏は水曜日にグローバルタイムズに語っている。 飛行データトラッカーからの報告によると、乗客・乗員132人が乗った航空機は、音速に近い速度で高度数千メートルまで急降下した。 記者会見によると、捜索チームはもう一つのブラックボックスを見つけるため、専門の道具を使って入念な捜索に全力を挙げているという。 ブルームバーグは、飛行機を追跡するウェブサイトFlightradar24のデータを引用し、飛行機は時速640マイル（966キロ）以上、時には時速700マイルを超えたかもしれないと報じている。 ブルームバーグの計算を検証したマサチューセッツ工科大学の宇宙工学・航空学教授ジョン・ハンスマンは、「予備データでは音速に近い速度だった」と述べた。「急降下してきたのです」。 CCTVからのビデオは、大きな掘削機が道路を掘り、兵士が飛行機の破片が散乱している地域にシャベルを持って行っていることを示している。 事故前は鬱蒼とした植物に覆われていたが、今は黒くなった丘の斜面や白い斑点のある裸地が広がっている。捜索の中心となるエリアは、予備的に2万平方メートル以上と見積もられている。CCTVによると、墜落現場にはさまざまな高さの地形があり、捜索活動はさらに困難なものとなっている。 午後に行われた記者会見で、当局は墜落事故に関する詳細な情報を発表した。MU5735の航路の天候は飛行に適しており、墜落時に危険な天候はなかった。飛行機と地上との通信接続は、飛行機が出発してから突然高度が下がるまで正常であった。 中国東方航空の担当者は記者会見で、同機はボーイング737-800で、2015年6月に運航を開始したと述べた。技術計画の厳しい基準のもと、正常な状態で整備されていた。出発前、同機は飛行に必要な条件を満たしていた。 航空会社は、同じ機種のすべての飛行機を接地することは、この機種に安全上のリスクがあるということではなく、重大な安全事故が発生した場合の緊急対応であり、旅行者の安全に対する責任ある行動であると述べている。同社は十分な輸送能力を有しており、一部機種の運航停止による影響はない。 この便の9人の乗組員の中には、経験豊富な副操縦士の張正平がいた。40年の飛行経験を持ち、今年60歳で定年を迎えようとしていた。Y-5、ソ連製航空機、An-24、ボーイング737、ボーイング767を操縦した。安全飛行時間は3万時間を超えている。 搭乗していた3人のパイロットは全員健康で、飛行証明書も有効期限内だった。記者会見によると、彼らの家族は和気あいあいとしているという。 心の傷の治療 「2022年3月21日、中国東方航空雲南支店のボーイング737型旅客機が昆明-広州間の飛行中に梧州上空で交信不能となった。現在、同機は墜落したことが確認されている。乗客123名、乗員9名の計132名が搭乗していた。」 この短い文章は、悲劇を悼んで白黒になった中国東方航空のホームページで、突然の事件を説明するものである。この短い紹介文は、全国の人々を悲しみに陥れました。 一部のネットユーザーは、「連絡が途絶えた」という文字を見て泣いた。「もう到着しないと思ったからだ」と言っている。「もし（生活を）成り立たせるためでなかったら、流行期に誰が飛び回るだろうか？」というコメントもあった。 墜落直後に無料の心理サービスホットラインを提供した北京EAPsコンサルティングは、水曜午後5時現在、支援を求める52件の電話に応対している。 北京EAPsコンサルティングの社長、江涛はグローバルタイムズに、待機中のチームには年中無休のコールセンターの6人と、関連資格を持つボランティアを含む20人以上の心理学者が含まれていると語った。 電話は、機内にいる人の家族、友人、同僚など、困難な状況にある人たちからのものだ。パイロットや客室乗務員の中には、身の危険を感じたり、キャリアに不安を感じたりして電話をかけてくる人もいる。また、大切な人を乗せた知人をどう慰めたらいいのか知りたいという人もいる、と姜さんは言う。 一般的に、悲劇から立ち直り、トラウマを最小限に抑えるためには、悲劇発生後24時間から72時間の精神的サポートと心理サービスが重要であると、姜さんは言う。 心理学者が果たす役割は、精神的なサポートや当面の落ち込みからの脱出指導だけでなく、被災したグループの精神状態を評価し、必要に応じてより専門的な援助や治療を与えることだと、北京リーディング・ザ・ハート心理健康技術会社の心理学者、黄英氏は水曜日にグローバルタイムズに語っている。 事故に焦点を当てた人が悲しみや落ち込みを感じるのは自然なことで、これは代理トラウマと呼ばれ、トラウマに直接巻き込まれた人への共感的関与から生じるものだと黄氏は説明し、状況を克服するためにそうした情報への焦点を減らすよう提案した。 社会全体が、直接影響を受けた人々が悲劇を受け入れ、適応できるような包括的で協力的な雰囲気を作るべきで、感情的な反応を高めるような活動は避けるべきだと黄は指摘した。 環球時報 |