ウクライナの戦闘機が足りなくなったら Когда у Украины закончится боевая авиация 文：アレクセイ・ペスコフ VZ War in Ukraine-#896 May 29 2022 ロシア語翻訳・青山貞一（東京都市大学名誉教授） 独立系メディア E-wave Tokyo 2022年5月30日 |
 写真：SERGEY DOLZHENKO/EPA/TASS 本文 ロシア軍は、ウクライナの空で敵の飛行機やヘリコプターが撃墜されたことをほぼ毎日報告している。 しかし、3月には、キーウ政権の戦闘可能な航空機は「ほぼすべて」破壊されたと報告された。 ウクライナは海外から航空機を受け入れており、損傷した車両をどうにかして迅速に修理することができることがわかった。ウクライナ空軍は何を使って飛んでいるのか、まだ戦闘力はどの程度なのか。 ロシア国防省報道官のイーゴリ・コナシェンコフ少将は、「ロシア防空部隊が、オデッサ地域のベリヤリ村上空で、ウクライナ空軍のミグ29を1機撃墜した」と金曜日に発表した。 その前日、コナシェンコフ氏は、同じオデッサ地方のクレミドフカ付近の上空で、武器弾薬を輸送していたウクライナ空軍の輸送機が破壊され、ハリコフ地方のグサリフカ上空ではMi-24攻撃ヘリコプターが撃墜されたと発表した。その後、土曜日にはさらに2機のSu-25と1機のMi-8ヘリコプターが撃墜された。 ロシアの防空・空軍による同様の成功例は、ほぼ毎日報告されている。しかし、特別作戦開始当初の3月6日、コナシェンコフ将軍が「実質的に戦闘可能な敵機はすべて撃破した」と報告したことは、多くの人が記憶していることだろう。 タス通信は、同将軍の当時の発言を引用し、「キーウ政権の戦闘可能な航空機は事実上すべて破壊された」と述べている。- 同時に、以前ルーマニアや他の国境国に飛んでいったウクライナの戦闘機も確実に把握している。" 参謀本部によると、特別作戦開始時、ウクライナ空軍は152機の航空機を保有しており、主にSu-27、MiG-29、Su-25である。 ヘリコプターは149機あり、Mi-24とMi-8をいろいろと改造したものであった。5月27日、国防省で行われたブリーフィングでは、ウクライナの航空機損失について、180機の航空機と127機のヘリコプターという数字が挙げられた。 つまり、ヘリコプターはまだ数機あるが、飛行機はすでに2回目のノックアウトが判明したのである。ウクライナは航空機の機材を海外から調達していると判断せざるを得ない。 どのような仕組みになっているのであろうか。最も可能性が高く、これは海外の情報筋も認めていることだが、飛行機はスペアパーツという名目で持ち込まれる。主翼を外すと鉄道や道路輸送に適した機体になり、このように偽装された状態で国境を越えて移動します。 ヘリコプターの場合、欧米から供給する技術も同じで、機体を小さくするために取り外せるものはすべて取り外し、地上で運搬して、再び組み立てる。例えば、今週初めには、チェコが7機のMi-24攻撃ヘリコプターを提供する用意があると報道されたが、この情報についてはまだ確認がとれていない。 米国は、以前ロシアに発注したMi-17ヘリコプターのうち17機をアフガニスタン空軍に提供することを約束したようだ。おそらくこれらのヘリコプターは、首長国連邦のヘリコプター修理工場への到着を待っているのだろうが、ウクライナに送られるかどうかはまだわからない。 同盟国はキーウに一体何を供給できるのか？ MiG-29戦闘機とSu-25攻撃機である。 後者はポーランドの兵器庫にしかなかったが、MiGは理論的にはポーランドだけでなく、ブルガリア、スロバキア、ルーマニアからも来る可能性があり、コナシェンコフ将軍は3月に言及した。 とにかく、MiGの数は十分に少ない。例えば、ブルガリアは公式に16機のMiG-29を保有しているが、そのうち十数機が飛行可能な状態であることはほとんどない。ポーランドは25〜30機のMiGを保有していますが、そのすべてが飛行可能なわけではない。 また、我が軍が飛行場で破壊されたと判断した戦闘機が、実際には修理が可能であることが判明し、再び運用を開始した可能性もある。 実は、キーウ政権にはもう一つ、航空隊の補給源がある。ウクライナには、オデッサ、キーウ、ザポリージャ、リヴィウ、ニコラエフ、ハリコフに航空機修理工場があり、コノトップ（シュミー地方）にはヘリコプターの修理に特化した工場がある。 各社とも、修理中や修理待ちの機械が何台かあったはずだが、西側から供給されるスペアパーツやユニットの助けを借りて、すぐに稼働させることができたのだ。そして、ザポロジエのエンジン工場であるモーターシッヒにも航空機の修理基地があり、今回のミサイル攻撃はまさにそこを狙ったものであったと思われる。 戦場に赴く退役車両 NATO加盟国、すなわちポーランド、ドイツ、スロベニアがキーウに引き渡すかもしれないものは、バケツの中の一滴だと、ロシア連邦の名誉ある軍事パイロット、『アビアパノラマ』誌の副編集長ウラジミール・ポポフ少将は言う。紛争が始まるまでのウクライナ空軍の兵器庫に関する彼自身の推定は、我が参謀本部の推定と大きく異なっている。 「ウクライナには現在も約200機の戦闘機とヘリコプターがあり、これは2個師団分くらいに相当します。彼らは、ハリコフからクリボイ・ログ、オデッサに至る中間地帯を拠点としている。しかし、メインは西部地域です。彼らのセカンドラインは、ルツク、リヴォフ、テルノピル、トランスカルパティアのエリアである。そこで空軍は現在、ロシア軍への攻撃を繰り返すための準備をしている」とポポフ氏はVZGLYADに語っている。 紛争が始まる前、ウクライナ領内にはハリコフやキーウ近郊のゴストメルなど、いくつかの航空機製造工場があったと回想する。 「ウクライナには、民間・軍用の航空修理工場が20カ所もあったんですよ」。大きな可能性を感じました。 「ザポロージエのモーターシッヒは、巨大な航空協会だった」とポポフ氏は言う。国内には、ソ連時代から航空機の部品を保管する巨大な倉庫が保存されている。「そして今日、ウクライナは個々の部隊を再生産する能力を持ち、戦闘可能な航空機やヘリコプターを維持する設備を持っている」と専門家は強調した。 彼は、独立後のウクライナは28万機以上の様々な軍用機と「よく訓練されたパイロットの獅子身中の虫」であったことを思い出したという。様々な改造を施した戦闘機MiG-29が240機、Su-27が約70機、Su-24が45機、Su-25が30機以上、ヘリコプターについては語る必要がないほど、たくさんあったのです。 元ソ連バルト海軍管区空軍の陸軍航空部門副司令官アレクサンダー・ツァルコ少将は、これまでのところ、ウクライナは航空技術、特にヘリコプターの復旧に「何の問題もない」と同意している。 「平時には、最長飛行時間や耐用年数の超過で償却されていた機械が、戦場では使えるのです。両機は3〜5時間以内の滞空を前提としているため、軍の基準からすると、かなり戦闘的な機体である。さらに、退役した車両は、戦闘でダメージを受けた最新車両のドナーとして利用される。 しかし、スペアパーツからヘリコプターを組み立てるとなると、特殊な設備が必要になる。「ウクライナには、コノトップという工場しかない。 ソ連時代からMi-6、Mi-26、Mi-8がここで修理されている。ロシア連邦軍は、この工場で何かが組み立てられていることが分かれば、攻撃することができる。それ以外の企業は「シャラッシュマウンティング（sharash-mounting）」だけだ。 ザポリジャー・モーター・シッチ社は、以前から計画されていたMi-8やMi-24の組み立てが可能だったが、少し前にダメになった。ご存じのように、ミサイルが飛んできたんです」とツァルコさんは振り返る。 人員が神風になっている。 飛行機は自分では戦わないし、ウクライナは紛争が始まる前から有能な軍人のパイロットが不足していたことも忘れてはならない。 そのため、AFUは軍の退職者を「動機付け、招待」することを余儀なくされているようだ。「その中で、最も苦労したのは、人材の確保とその育成である。飛び方を知っているだけではダメなのだ。パイロットは高いモチベーションが必要である。誰も彼に空中で物理的にあれこれ作業をさせることはできない」とポポフ氏は念を押す。 「それに、常日頃の訓練が大切です。3ヶ月間飛行機に乗らなかったら、何か見逃してしまうかもしれません。1年間飛行機に乗らないのはもっとダメです。大佐クラスの優秀なパイロットは、2〜3年後に1〜2ヶ月飛ばないだけで回復してしまう。もちろん、何が何でも戦闘任務を遂行する必要があれば、2〜3日で戦闘飛行をすることも可能だが、それはほとんど自殺行為だ」と将軍は言う。 パイロットは、学校で2学期（各10カ月）、部隊でもう1年、計3年間訓練しなければならない」とツァルコは言う。ただし、「強制研修」の場合は、研修期間を6ヶ月に短縮することができます。 「今日の時点で、ウクライナの飛行士はすでにほぼ全滅している。」 すでにパイロットは少なかったが、訓練レベルが低く、飛行時間も最低限だったため、すでに多くの人が亡くなっている。ウクライナにはフライトスクールが1つしかない。 よくこんなガラクタを飛ばす気になったものだ。パイロットではなく、神風が吹いているのだ。撃墜されても飛び続ける。旧航空連隊ではいつも人が死んでいて、どんな雰囲気なのか想像もつかない」と専門家は困惑気味に言う。 いずれにせよ、ロシア軍やDPR、LPRのエシュルン防空網は、あらゆる空中目標に対して極めて有効であり、目標に向かう空軍機は常に空対空ミサイルを搭載しているので、探知した敵機やドローンを素早く攻撃することが可能である。 「この空爆は成果を上げている。ポポフ将軍は、「ウクライナ空軍の使用強度は、作戦開始以来、数回減少している」と結論付けている。 |