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| BRICS・グローバルサウスニュース 中国政府がイランの首都の 地下鉄システム刷新を支援 反覇権の全体像が具体化 Tehran is getting better infrastructure than New York – thanks to China. As Beijing helps revamp the Iranian capital’s metro system, a bigger picture of counter-hegemony takes shape ブラッドリー・ブランケンシップ RT War on Ukraine #4761 16 Mar. 2024 英語翻訳：青山貞一（東京都市大学名誉教授） E-wave Tokyo 2024年3月17日 |
 テヘランはニューヨークよりも優れたインフラを手に入れている – 中国のおかげ © Getty Images/Grigorev_Vladimir テヘランはニューヨークよりも優れたインフラを手に入れている – 中国のおかげ ブラッドリー・ブランケンシップ、アメリカ人ジャーナリスト、コラムニスト、政治評論家 @BradBlank_ 本文 先週、テヘランのにぎやかな地下鉄システムのマネージングディレクター、マスード・ドロスティ氏が爆弾発言をした。7年間にわたる激しい交渉を経て、イランの首都は中国からの791両の洗練された地下鉄列車の受け入れに向けて準備を進めている。 これは都市の交通シーンを変革することを目的とした動きであり、5 年間本格的なアップグレードが行われていなかったシステムに新たな命を吹き込む。 しかし、それだけではナイ。テヘラン市長のアリレザ・ザカニ氏は先月、再びエースを投入し、市のインフラを大幅に改修することを目的とした中国の巨人との相次ぐ契約を明らかにした。大規模な交通プロジェクトから野心的な建設事業に至るまで、間もなく中国の痕跡がテヘランの都市景観のいたるところに残るかもしれない。なんと、900万人近くが住むこの広大な大都市に、彼らは懸命に住宅ユニットを建設しているのだ。 中国の大都市のにぎやかな通りを歩いたことがある人なら誰でも、テヘランが中国の一級都市に匹敵する地下鉄システムを持っているという考えは単なる夢物語ではない。それは未来を垣間見るような興味深いものである。 洗練された列車が清潔な駅を駆け抜ける中国の都市鉄道ネットワークは、世界中の公共交通機関のゴールドスタンダードを確立している。国際的な制裁によって囲い込まれた都市テヘランは、本当にニューヨーク市の老朽化した地下鉄システムを上回ることができるだろうか？ まあ、それは実際にはそれほど難しいことではナイが、少し巻き戻す価値がある。 この地下鉄の改造は、単なる思い付きではない。これはイランと中国の間で2016年に結ばれた壮大な戦略的パートナーシップの一環であり、その後2021年に25か年計画で強化された。2026 年までに年間二国間貿易を 6,000 億ドルにするという目標を掲げており、その中で中国の自国通貨で行われる額はますます増加している。 この協定は単にピカピカの新しい列車に関するものではない。貿易と経済から運輸まで。 中国とイランのパートナーシップの核心は、経済的、政治的、軍事的音符の交響曲であり、中東およびそれ以外の地域に響き渡く。米国が国内の争いに取り組んでいる一方で、中国政府とイラン政府は、この地域での西側覇権への挑戦をしながら、仲良く過ごし、筋肉を鍛え、挑戦することに忙しい。 経済的には、このパートナーシップはまさに天国のようなものだ。中国のエネルギーへの飽くなき渇望は、イランの膨大な石油・ガス埋蔵量と完全に一致する一方、イラン政府は経済的圧力の高まりと外交的孤立の中で中国を生命線とみなしている。西側諸国の制裁が重くのしかかっている中、イランの中国受け入れは単なる戦略的なものではなく、生存本能によるものだ。 中国とイランのパートナーシップは経済的結びつきを超えて、地政学的に重要な意味を持ち、中東における西側諸国の伝統的な覇権に挑戦している。中国は、野心的なインフラプロジェクトや戦略的投資を通じてこの地域での存在感を拡大する中で、地域の力学の形成、西側の影響への対抗、そして自国の戦略的利益の推進において、より大きな役割を果たそうとしている。 イラン政府は北京と連携することで、戦略的自治を強化し、外交・経済連携を多様化し、世界舞台での影響力を強化し、西側の圧力と孤立に対抗する統一戦線を提示することを目指している。 しかし、急成長する中国とイランの同盟には課題と複雑さが無いわけではない。中国政府がテヘランとの関与を深めるにつれ、地域の主要関係者が疎外され、中国の影響力拡大を警戒する西側諸国の怒りを買う危険がある。 中国政府の影響力拡大はあらゆる方面からの監視と懐疑を集めており、リスクは高い。 しかし、イラン国内においても、前進の道は決して平坦なものではない。国内には反対意見もあり、ムハンマド・ハタミ大統領の下で元大臣を務めたアフマド・ホラム氏のような声は、中国政府による地元の領土への侵入はイランの技術力に対する侮辱だと非難している。そして、昨年の貿易額は6,000億ドルという高い目標に比べて125億ドルにとどまり、貿易統計はバラ色の絵を描いているが、水面下では緊張がくすぶっている。 トラブルはこれで終わりではない。原油価格をめぐる最近の争いや紅海での外交上の争いは、この芽生えつつある同盟内にさらに深い亀裂が生じていることを示唆している。しかし、混乱のさなか、1 つだけ明らかなことがある。それは、リスクが無視するには高すぎるということである。ズームアウトすると、中国とイランの戦略的策略が地域の景観を再形成し、地政学的チェス盤が形を現していく。2021年に署名された25年間の協定は、地域の安全と安定に対する中国政府のビジョンが中心となり、大胆な新時代の協力の舞台を整える。 しかし、全員が参加しているわけではない。サウジアラビアや湾岸諸国などの伝統的な敵対国は、中東政治の潮流の変化を警戒し、この急成長する同盟に慎重に注目している。しかし、長引く緊張の中でも、昨年は中国が仲介者としての役割を果たし、サウジとイランの関係の雪解けを促進するなど、希望の光が見えてきた。 そして、部屋の中には象がいる。地域情勢に永遠に影を落としている米国とその同盟国である。中国がテヘランの地下鉄の改修に協力しているが、その少数の地下鉄システムがネズミ工場であることを考えると、アンクル・サムが嫉妬しているのではないかと思う人もいるかもしれない。 全体像は明らかだ。貿易、テクノロジー、海外直接投資を独占しているのはもはや米国ではない。中国はすでに世界のインフラ開発において世界のリーダーであり、研究開発においては米国を上回っている。やがて、ワシントンの制裁は、 「ウルフ・オブ・ウォールストリート」でジャン・デュジャルダン演じる米国司法省からの召喚状が描写したように、紙のトイレットペーパーになるだろう。 このコラムで表明された声明、見解、意見は単に著者のものであり、必ずしも RT の意見を表すものではありません。 本稿終了 |