明らかになるBRICS内でのロシア軍事技術の移転
ロシアがインドに留まり、インド
の軍事力を強化する理由
Why Russia is here to stay,
making India’s military stronger
RT War on Ukraine＃6906 22 January 2025
英語翻訳：青山貞一（東京都市大学名誉教授）
独立系メデア E-wave Tokyo 2025年1月25日(JST)
インド空軍のSu-30 MKIが、2024年1月13日にインドのムンバイで開催されたムンバイ航空ショー2024で数人が観覧する中、マリーンドライブでパフォーマンスを披露した。© Raju Shinde/Hindustan Times via Getty Images
2025年1月22日 15:33
著者：アニル・チョプラ
インド空軍のベテラン戦闘機テストパイロットであり、ニューデリーの航空力研究センターの元所長であるアニル・チョプラ空軍元帥（退役） による記事。
本文
インドとソ連、そして後にロシアとの関係は、1947年のインドの独立以来、インドの外交政策の礎となっている。相互尊重と共通の利益に根ざしたこのパートナーシップは、近代史上最も永続的な二国間関係の一つに発展した。
この関係の決定的な瞬間は、1951年にソ連が国連安全保障理事会で拒否権を行使し、カシミール紛争でインドを支持した時でした。これが、ソ連の一貫した支援のパターンの基調となりました。1959年のインドと中国の国境紛争、そしてその後の1962年の中印戦争の間、ソ連は中国の強い反対にもかかわらず中立政策を維持した。
ソ連とインドの独立初期の経済・軍事協力は特に強固だった。1960年までにインドは中国よりも多くのソ連の援助を受けており、両国のパートナーシップの深さを反映していた。
この協力関係における画期的な進展は、1962年にソ連がミコヤン・グレヴィチMiG-21戦闘機の製造技術移転に同意したことだった。この合意はインドの防衛近代化における大きな一歩となっただけでなく、ソ連がインドを戦略的パートナーとして信頼していることを強調するものでもあった。これは、ソ連がこれまで中国に与えなかった特権である。これによりインドは、航空機、航空エンジン、航空電子工学などの重要な防衛プラットフォームの強固な製造基盤を確立し、インド独自の先進技術の基盤を築いた。
インドで製造されたロシアのジェット機
昨年12月、インドのラージナート・シン国防相のモスクワ訪問を控え、国防省とインドの国営航空宇宙防衛企業ヒンドゥスタン・エアロノーティクス・リミテッド（HAL）は、スホーイSu-30MKI機12機と関連機器の調達で15億ドルの契約を締結した。このジェット機の国産化率は62.6％で、部品を現地調達するという一貫した方針により、以前の水準から大幅に増加した。
この戦略的動きはインドとロシア両国が西側諸国の圧力に抵抗するのに役立つだろう。インドは行動を起こすだろうか?
Su-30MKIは、2002年にインド空軍に導入されたロシア製Su-30のインド専用型である。双発、制空、多用途、全天候型、長距離の大型戦闘機で、離陸重量は38,800kg、空対空ミサイル、空対地ミサイル、対艦ミサイルを含む積載量は8トン以上である。この機体は、国産のAstra
Mk1クラスミサイルを10発搭載できる。
Su-30MKI は内部燃料で 3,000 km の航続距離があり、3.75 時間の戦闘任務を保証している。また、格納式の空中給油 (IFR)
プローブも備えている。空中給油システムにより、戦闘半径 3,000 km で飛行時間が最大 10 時間延長される。Su-30MKI は、コブハム
754 バディ給油ポッドも使用できる。
この航空機には、ロシア、インド、イスラエルが開発した、ディスプレイ、ナビゲーション、標的設定、電子戦用の最先端の航空電子機器が搭載されている。フランスと南アフリカは、その他の航空電子機器も提供した。この航空機は、多くの機能とコンポーネントを共有するスホーイ Su-35 と似た能力を持っている。ロシア国防省は、このタイプの性能範囲に感銘を受け、ロシア空軍向けに、ローカライズされた Su-30MKI である Su-30SM を 30 機発注した。
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2019年12月19日、インド・プネのローガオン空軍基地で行われたインド空軍部隊によるインド空軍機Su-30 MKIの展示。© Pratham Gokhale/Hindustan Times via Getty Images
1960年代にインドで製造
インドは2004年からロシアのライセンスに基づきSu-30MKIを製造している。これまでにHALのナシック工場で222機もの航空機が製造されており、これらのジェット機は今後数年間、IAFの戦闘機群の主力となるだろう（同軍は現在合計260機のSu-30MKIを運用しており、12月に発注された12機の追加戦闘機は事故で失われた航空機を補うことになる）。
インド製の部品を投入することで、国産化は徐々に進んだ。HAL は 2013 年以降、航空機を一から製造しており、これには航空機の動力源である
Lyulka-Saturn AL-31FP ターボファン エンジンも含まれる。
HALのコラプット部門では推定920機のAL-31FPターボファンが製造された。特に昨年9月、インド国防省はHALと、IAFのSu-30機隊向けに240機のAL-31FP航空エンジンを購入する30億5000万ドルの契約を結んだ。HALはコラプット工場から年間30機のエンジンを供給する予定で、納入は8年以内に完了する予定である。
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あまり知られていないのは、Su-30 MKIが製造されているナシク航空機製造部門が、ソ連の支援を受けてミグコンプレックスの一部として1964年に設立されたということだ。
同社はこれまでにMiG-21、MiG-27を製造し、MiG-21「バイソン」を改良した。また、多くのロシア製戦闘機の修理やオーバーホールも行っており、「自立」という観点から重要な点として、インド独自の多目的戦闘機であるLCAテジャスMk1Aの生産ラインも保有している。
だからこそ、インドはナレンドラ・モディ率いる政府の「メイク・イン・インディア」戦略の下、自立を重視して防衛力を急速に拡大している今日、インドが戦略的パートナーのリストを米国や欧州諸国にまで拡大しているにもかかわらず、ロシアは依然として重要なプレーヤーであり続けているのだ。
現在、インド軍の装備品の約60%はロシア製のままであり、軍用装備品の供給と、最近では生産の合弁事業が今後の防衛関係の重要な柱となっている。
戦車、銃、フリゲート艦
1965年、ソ連の援助によりチェンナイのアヴァディに大型車両工場（HVF）が設立された。HVFの製品には、ロシア設計のT-72アジェヤ戦車やT-90ビーシュマ戦車などがある。1965年9月、ソ連とインドは海軍装備の納入に関する最初の契約を締結した。これにはプロジェクトI641ディーゼル電気潜水艦4隻、プロジェクト159Eコルベット5隻、プロジェクト368Pモーターボート5隻が含まれていた。この契約では、ビシャカパトナムの潜水艦海軍基地建設に対するソ連の技術支援も想定されていた。
ロシアは2024年12月にINSトゥシルフリゲート艦をインドに引き渡し、ロシアのカリーニングラードにあるヤンタル造船所で建造された同様の軍艦INSタマラが海上試験を受けている。さらに2隻のフリゲート艦が技術移転を通じてインドのゴア造船所で建造されている。
ロシアはインドとの造船協力を拡大していると報じられており、インドの造船所2カ所が非原子力砕氷船4隻の建造を検討している。インドのメディアによると、ロシアの造船関係者はインド海軍の航空母艦用の原子力設計をインド政府に提案したという。
ロシア当局は2023年、ゴア造船所が2027年までにカスピ海で運航する河川・海上級貨物船24隻も建造すると発表した。造船におけるインドとの協力は、船舶1隻あたりのコストがロシアの造船業者の半分になると予測されており、モスクワにとって利益となる。
インドとロシアは合弁事業（JV）で大きな成功を収めている。ブラモスは、潜水艦、船舶、戦闘機から発射できる中距離ラムジェット超音速巡航ミサイルである。ブラモス・エアロスペースは、インド国防研究開発機構（DRDO）とロシアのNPOマシノストロイエニヤの合弁事業である。ミサイルはすでに輸出されている。
2021年7月に締結された推定6億8000万ドルの契約に基づき、インド合弁会社Indo-Russian Rifles Private Limitedがロシアからの技術移転を受け、61万丁以上のAK-203アサルトライフルをインドで製造する。2024年5月には最初の2万7000丁のライフルが納入され、2024年7月には別の8000丁が納入された。国産化率はすでに25%に達しており、急速に上昇している。
上記にもかかわらず、いくつかの合弁事業は成功しなかった。インドは技術的な理由から共同の第五世代戦闘機（FGFA）から撤退した。最終的にロシアがプロジェクトを継続し、今日ではスホーイ
Su-57「フェロン」第五世代戦闘機が成功を収めている。ロシアは再びインドにプロジェクトへの復帰を提案している。
インドの197機のヘリコプターの需要を満たすためにKa-226Tが選ばれた後、2015年12月にロステック、ロシアン・ヘリコプターズ、HALの間で合弁会社を設立し、インドのトゥマクルに建設される新工場でヘリコプターを製造する契約が締結された。このプロジェクトは成功せず、その後インドは国産の「Dhruv」モデルをベースにした独自の軽多用途ヘリコプターを製造することを決定した。
同様に、ロシアのユナイテッド・エアクラフト・コーポレーションとインドのHALとの合弁事業を通じて両国向けの新しい多目的輸送機（MTA）を開発するというインド・ロシア計画もインドによって中止された。
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インド陸軍のブラモスミサイルシステムが参加 2025年1月20日、インドのニューデリーにあるカルタヴィヤ通りで、共和国記念日パレード2025のリハーサルが本格的に行われている。© Raj K Raj/Hindustan Times via Getty Images
さらなる目標
過去20年間、インドは米国、フランス、イスラエルなどから代替の軍事装備品の調達先を探した。しかし、インドは一貫して、長年実績のある戦略的パートナーであるロシアに戻った。インドは2017年に、CAATSA制裁を課すという米国の脅しを無視して、強力なS-400防空システムの5個中隊を購入した。
西側諸国から購入したプラットフォームの大半も、ソ連やその後のロシアとの取引と同様に、政府間の取引を通じて行われた。約束にもかかわらず、西側諸国のサプライヤーとの取引の大半では技術はほとんど提供されなかったが、インドはロシアとの間でより優れた技術移転を得ることに成功した。
今後、インドはインド国内のSu-30 MKIのアップグレードを開始する予定だ。当初は84機が対象となるが、その後は全機がアップグレードされる。スホーイはフライ・バイ・ワイヤ・システムのアップグレード計画にも関与する。また、このジェット機はブラモス-ERミサイルを発射できるように改造される予定だ。
インドで製造されロシアが支援するSu-30MKIを世界中の顧客に輸出するための交渉がHALとロシアの間で行われているとの報道がある。これにはロシアの大きな支援が必要となるだろう。
バイヤーからサプライヤーへ：インドの軍事産業複合体が成長中
インドはまた、ロシアから21機のMiG-29の追加調達を進めており、これにより、以前の損失の補充と新たな飛行隊の編成が可能になる。インドは以前、ロシアの支援を受けてMiG-29とMiG-21の飛行隊をアップグレードした。
ロシアが米国の経済制裁を回避しようとしているため、インドに生産施設を設立することに熱心になっているロシア企業が増えている。
防衛協力は、2000年に設立されたIRIGC軍事技術協力（IRIGC-MTC）が主導するインドとロシアの戦略的パートナーシップの重要な柱であり続ける。2021～2031年の協定は、2021年12月にデリーで開催されたインドとロシアの2+2対話の初会合で調印された。この協定は、兵器システムやさまざまな軍事装備の研究開発、生産、アフターサービス分野でのさらなる協力の指針となる。ソ連/ロシア製装備のスペアパーツの途切れない供給は、両国間で議論されている重要な問題である。
ロシアは昨年、長らく遅れていた兵站協定の草案、相互兵站交換協定（RELOS）を承認した。この協定は、演習、訓練、寄港、災害救援のための軍事兵站交換を促進し、特に北極圏のロシア軍施設へのアクセスを容易にするものだ。この協定は間もなく署名される予定だ。インド政府はすでに、クアッドのパートナー国すべてを含む多くの国と類似の協定を結んでいる。
ロシアの航空機2機、MiG-35とSu-35Sはインドの多用途戦闘機（MRFA）契約の競合相手だが、入札はまだ正式に発表されていない。
ロシアのステルス戦闘機Su-57「フェロン」は、中国で開催される2024年珠海航空ショーでデビューした。来月のエアロ・インディア2025での登場は、モスクワからの重要な外交的、戦略的シグナルとなるだろう。
ロシアは、インドの双発全天候型第5世代ステルス戦闘機である先進中型戦闘機（AMCA）プロジェクトが遅れているように見えるため、暫定的な選択肢としてこれを売り込むことができる。ロシアは、マーケティングを強化したい場合、Tu-160M戦略爆撃機を航空ショーに持ち込むこともできる。この長年の実績のあるパートナーシップにとって、限界は空だけだ。
このコラムで述べられている発言、見解、意見は、すべて著者のものであり、必ずしも RT の見解、見解を代表するものではありません。
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