ＮＹ原油が大幅続落、一時８０ドル割る 【ニューヨーク＝池松洋】 |
確かに２００６年の７月から２００８年(今年）の７月までのＷＴＩ先物原油価格の推移を見ると、以下の図１にあるように、１バーレル当たり８０ドルは、２００７年１０月頃の価格水準である。
図１ ＷＴＩ原油スポット価格のここ２年間の推移
出典：米国政府公式エネルギー統計
以下のグラフを見ると、さらにわかりやすい。２００７年の１０月は赤いグラフのＯＣＴ、すなわち１０月の水準である。
図１−２ ＷＴＩ原油スポット価格の年度比較
出典：米国政府公式エネルギー統計
実際のＷＴＩ先物原油の価格変化は以下の通り。右端が2008年9月30日である。
以下はジェット燃料に近い灯油の価格の推移を示している。やはり現状では今年の夏のピーク時に比べ半分強の６２％となっている。
となれば、この夏に暴騰した航空運賃に関連するいわゆる燃料サーチャージが下落して良いはずだ。
だが、現実には以下のサーチャージ表で分かるように、この７月に大幅に値上げしたばかりの燃料サーチャージは、この１０月１日からさらに１８％近くも再値上げされようとしている（ＪＡＬ、ＡＮＡの場合）。日本の航空会社の場合、円高メリットもあるはずだ。
先週までサンフランシスコに学会発表ででかけていた同僚教授によれば、航空会社は日本航空を使ったが、燃料サーチャージは往復で５６,０００円だったとそうで怒っていた。
以下を見ると、それを１０月１日からさらに６６,０００円に値上げする！
ＷＴＩ先物原油が大幅値下げしているのにである。ＷＴＩ先物原油が一番高かった７月に大幅上げたしたはずのサーチャージをさらに１８％近くも値上げするのはどういうことなのか？
今や日本の航空会社が世界の航空会社のサーチャージ高騰の先導役となっているのではないか？
事実、以下の表から分かるように、ＪＡＬとＡＮＡが燃料サーチャージが一番高く、行き先にかかわらずどんぶり勘定となっている。そもそも、同じ米国でもサンフランシスコとマイアミではまるっきり成田からの距離は異なる。
国土交通省は一体何を考えているのであろうか？
■速報！１０月１日から値上げされる航空会社燃油サーチャージ一覧
※以下はあくまで片道のサーチャージ料金。往復の場合２倍となる。
| 航空会社/行き先 | ９月３０日発券分 までの燃油 |
１０月１日発券分からの燃油 |
|---|---|---|
| 日本航空/北米・メキシコ・欧州・中東・オセアニア | \28,000 | \33,000 |
| 全日空/欧州・北米・中東 | \28,000 | \33,000 |
| ノースウエスト航空/アメリカ本土（カナダ含む） | \20,000 | \22,000 |
| ノースウエスト航空/ハワイ | \15,000 | \17,000 |
| 大韓航空/アメリカ・ヨーロッパ | \24,000 | \30,000 |
| フィリピン航空/国際線全て | \7,200 | \10,400 |
| エールフランス/パリ | \19,800 | \22,200 |
| アリタリア航空/イタリア | \17,900 | \26,400 |