６月２０日掲載の拙稿「急騰する航空運賃の燃料サーチャージ！」で２００８年７月より、航空各社が新たな航空運賃の燃料サーチャージを発表すると述べた。
実際に新料金が適用されるのは、航空会社によって若干異なるが７月１４日以降に申し込んだ分からとなる。
以下に主な航空会社の新燃料サーチャージの額を速報として示す。
航空会社、距離などによって増加額がことなるが、おおむね従来の燃料サーチャージに比べ４０％から８０％高くなることが分かった。
以下の新価格はいずれも片道の料金であるから、往復では以下の２倍の燃料サーチャージがかかることになる。
たとえばデルタ航空で成田-ロスを往復する場合、従来の燃料サーチャージ額だと３３,０００円であったが、７月１５日発券分からはそれが５５,０００円となる。成田-ロス間には超廉価の往復航空券（たとえば２０,０００円）の航空券が売り出されているが、新価格では、諸税を含め実際の支払額は、８４,０００円となる。
新料金から航空券を発券する代理店は、従来のように航空券のみの料金（上の例では２０,０００円）を表示するのではなく、総額（上の例では８４,０００円）を表示することを義務づけられることになる。２万円の航空運賃が実際には８万４千円となるのだが、この問題は従来からあったわけで、消費者からの相当クレームがあったようだ。
周知のようにＷＴＩの原油先物価格は現在１バレル当たり１４５ドルまで急騰しているが、今後さらに１バレル当たり２００ドル超まで急騰する可能性がある。したがって以下はあくまで当面の新価格であり、秋口からさらに急騰する可能性もある。
また複数の航空会社が行っていない路線では、燃料サーチャージのつり上げが行われる可能性もある。逆にもともと採算が合いにくかった路線では就航の中止が起こる可能性もある。
いずれにせよ今後、燃料価格がさらに高騰すると、世界規模で観光など不要不急の国際航空旅客数が大幅に減少する可能性もあり、もともと経営が脆弱で過当競争を繰り返してきた旅行代理店の多くが廃業に追い込まれる可能性も否定できない。
なお、以下のリストにはないが、日本航空、全日空など日本の航空会社の燃料サーチャージはもともと世界一高額であったこともあり、今後、従来にも増して経営努力を行わないと外国系航空会社料金との差が大きくなることが予想され、一段と厳しい経営を迫られる可能性がある。
＜アメリカ系＞
●デルタ航空 7/15発券分より
太平洋線 \16,500→\27,500
●ユナイテッド航空 8/1〜発券分より
日本-アメリカ本土(メキシコ・カリブ)※カナダ除く \20,000→\28,000
日本-ハワイ \14,000→\20,000
日本-バンコク・シンガポール \14,000→\17,000
日本-ソウル \2,500→\3,500
＜アジア系＞
●大韓航空 7/15発券分より
日本-韓国 \2,500→\3,500
福岡-釜山 \1,000→\1,500
日本-中国・香港・台湾・モンゴル \6,000→\8,500
日本-ベトナム・フィリピン・グアム・カンボジア \8,000→\10,500
日本-その他アジア \13,000→\17,000
日本-アメリカ・ヨーロッパ・オセアニアetc \20,000→\24,000
日本-南米 \23,000→\28,000
●シンガポール航空 7/30発券分より
日本-シンガポール・バンコク・ロサンゼルス \8,060→\11,820
シンガポール以遠東南アジア \2,800→\4,300
●タイ国際航空 7/21発券分より
日本-バンコク \5,910→\10,750
日本-マニラ \4,840→\86,00
＜ヨーロッパ系＞
ブリティッシュエアウェイズ 7/15発券分より
日本-ロンドン \18,000→\26,000
ルフトハンザ航空 7/16発券分より
日本-ドイツ \15,040→\20,410
スイスエアラインズ 7/15発券分より
日本-スイス \14,380→\20,200
ヨーロッパ国内 \2,150→\2,690
以上
以下は６月２０日に執筆したコラム。
これは昨年前半から気になっていたことだが、懸念が現実のものとなってきた。航空運賃に占めるいわゆる燃料サーチャージだ。
数年前まで、とくに燃料サーチャージは欧州線、北米線ともにそれほど目立っていなかったが、昨年秋頃から顕著になってきた。たとえばこの春、私はイタリアのローマに２月に行き、帰国後、米国のサンフランシスコに３月に行った。
前者の航空運賃はドイツのルフトハンザ航空の格安便で４７,８００円、後者の運賃は米国のユナイテッド航空の格安便で 円だった。
しかし、これらの料金は空港利用料（ジェット機離発着料）及び超過燃料費（サーチャージ料）を含まない料金である。
実際の料金は、次のようになる。
１．成田−ローマ（イタリア）往復の場合
（２月、独ルフトハンザ、代理店はＨＩＳ）
商品名 単価 数量 小計 備考
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航空券 ４７,８００ １
ＴＡＸ ３３,７２０ １ 航空保険料・燃料サーチャージ等
ＴＡＸ ７,１３０ １ ベンチ出入国税
ＴＡＸ ２,０４０ １ 成田空港施設利用料
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合計 ９０,６９０円
旅行代理店の広告に掲載されていた航空運賃は、確かに４７,８００円であったが、最終的に請求されたのは９０,６９０円である。旅行代理店はＨＩＳである。
このうち現地出入国税等は７,１３０円、成田空港施設利用料が２,０４０円で残りの３３,７２０円が航空保険料・燃料サーチャージ等となっている。
結局、当初の４７,８００円の２倍近くの航空運賃となっている！！
ルフトハンザの成田−ローマ往復エコノミー航空券が４７,８００円で手に入ったと喜んでいたら、その実、１０万円だったなんてことになるのである。
２．成田−サンフランシスコ（米国）往復の場合
（２００８年３月、米ユナイテッド、代理店はオールウェーズ）
では米国系はどうか？
下は旅行代理店オールウェーズから来た領収書である。
商品名 単価 数量 小計 備考
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航空券 ４６,０００ １
ＴＡＸ ３６０ １ 米国民間航空保安税
ＴＡＸ ２,０４０ １ 成田空港施設利用料
ＴＡＸ ６,５００ １ ベンチ出入国税
ＴＡＸ ３４,０００ １ 燃料特別付加運賃
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合計 ８８,８９０円
旅行代理店の広告に掲載されていた航空運賃は、確かに４６,０００円であったが、最終的に請求されたのは８８,８９０円である。旅行代理店は東京都渋谷区恵比寿にあるオールウェーズである。
このうち現地民間航空保安税が３６０円、現地出入国税等は６,５００円、成田空港施設利用料が２,０４０円で残りの３４,０００円が航空保険料・燃料サーチャージ等となっている。
結局、ローマ同様、当初の４６,０００円の２倍近くの航空運賃となっている！！
●今年の７月以降、燃料サーチャージは２倍に！
上記はいずれも、今年（２００８年）春までの料金だが、これが燃料費急騰後の現在以降、とくに値上がりが予告されている７月以降だとどうなるのだろうか？
ひょっとすると以下の日刊ゲンダイの記事にあるように、燃料サーチャージが従来の２倍近くになる可能性がある。となると、仮に航空運賃を同額とした場合、上記の成田ーローマ往復、成田−サンフランシスコ往復ともに、１２〜１３万円（従来は９万円前後）となる。
旅行代理店の広告が４〜５万円であっても、実際は１２〜１３万円請求され、「エー！！」と言うことになりかねない。
過当競争が激しい航空運賃の代理店では、従来、各種税、利用料、燃料サーチャージを含めない単価だけを広告に掲載している場合が圧倒的である。
なお、従来の航空会社別片道の燃料サーチャージは以下で確認できる。ご自身が購入された航空運賃の内訳と対比して欲しい。万一、便乗値上げや燃料サーチャージを余計徴収されている場合もないとは言えない。代理店に文句を言おう！
国土交通省は今後、サーチャージなどを含めた価格を表示するよう代理店に通達するとのことだが、予約、購入前に必ずご自身で確かめたい！
●従来の航空会社別片道の燃料サーチャージ
http://fs.tour.ne.jp/information/oil_charge.html
私は大学で学生を連れカナダのノバスコシア州ハリファックス（日本から北半球で最も遠い都市のひとつ）に、ゼロウエイスト政策（循環型社会構築）の現地体験をしてきた。
この体験学習は、毎年８月下旬から９月上旬に行ってきたが、数年前までは航空運賃は実費で１１万円前後だった。
それが昨年から航空運賃だけで１４万円前後に跳ね上がり、今後、２００８年７月以降、１７万円前後と急騰することが予想される。ホテルなどの滞在費、現地のバス調達もある。現地ではチャーターしたバスを使い１週間で５００ｋｍ以上走行していたが、これも燃料費が高騰している。
その結果、到底、学生では負担しきれない額となり、断念せざるを得ない。教育の場への思わぬ影響である！
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燃料サーチャージはどこまで上がるか
成田―ＮＹ往復５．６万円、成田―北京往復１．７万円
日刊ゲンダイ 2008年6月16日 掲載
もう気軽に海外旅行に出られない。航空運賃がべらぼうに高くなっているのだ。
通常の運賃とは別に支払う燃料サーチャージが、７月からまた値上がりする。成田―ＮＹで往復５万６０００円、成田―北京で往復１万７０００円が必要になる。
ことに分かりにくいのが旅行会社のパッケージツアーだ。一部の旅行会社が燃料サーチャージ込みの料金を採用し始めたが、多くは燃料サーチャージを含まない金額を表示している。
１０万円ちょっとで済むと思っていたＮＹへのパック旅行なのに、燃料サーチャージが５万６０００円かかり、結局、１６万円を超える出費。国土交通省は「燃料サーチャージ込み料金」を表示するよう旅行各社に通達する方針だ。原油高はとどまるところを知らない。当然、燃料サーチャージもグングンと上がっていく。
「航空燃料は、シンガポールケロシン市況に連動しています。３カ月の平均価格がいくらだったかで、燃料サーチャージも決まってきます」（ＪＡＬ関係者）
７月から、最も高い日本―ブラジルは往復６万４０００円。ハワイで４万円、韓国が７０００円。もし原油が２００ドル突破なんて事態になると、ブラジルは１０万円を超え、ＮＹ９万６０００円、ハワイ７万円、韓国でも１万２０００円あたり（現状の適用額から試算）。
こうなると旅行代金そのものより、燃料サーチャージが高くなる地域も続々だ。家族４人でハワイに行ったら２８万円も余計にかかる計算。やってられない。
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