船浮地区は陸の孤島と言われるだけあって、居住者は今でも４０人くらいしか住んでいない。しかも、民家は下の写真にあるように小さな桟橋の近く集中している。


撮影：青山貞一　Nikon Cool Pix S10 2009.3.27

　やっとのことで、奥西表の陸の孤島、「船浮」に上陸することができた。

　船に乗っていた１０人の客は、�@食事をする者（といっても船浮では１，２軒しか食事が出来るところはない）、�Aイリオモテヤマネコ捕獲の碑を見に行く者、�B「イダの浜」を見に行く者、�C旧日本軍壕跡を見に行く者など、行き先は限られていて、あっという間に桟橋からいなくなった。

　周知のように、沖縄には今なお第２次世界大戦の爪痕、痕跡がはっきり残っているが、ここ西表島に戦争の爪痕、傷跡、悲惨を残す場所があることを知っている日本人はほとんどいないと思う。そういう私もそのひとりだった。

　西表島とくに、ここ奥西表の船浮地区は、何と今なお、戦争の爪痕、痕跡を残していたのである。これはこの地に来るまで、私はまったく知らなかった。

　具体的な話しとして、戦争の爪痕、痕跡のひとつ目は、今回は立ち寄らなかったが、外離島、内離島である。この島は船浮のすぐ隣にある島で、現在は無人島となっている。

　西表島といえば、とかく「南の楽園」、「イリオモテヤマネコ」、「大自然とあそぼう」など原生の自然がある楽園的なイメージを持つひとが多い。

　しかし、西表島、とくに奥西表には多くの炭鉱がある。

　内離島の炭坑は、その後、旧日本軍が防空壕、地下の陣地などで利用し、現在、島は無人島となっており廃墟となった坑道や採炭の施設がジャングルの中に当時の名残をとどめている。

　※内離島の炭坑・炭坑夫の悲惨な歴史の詳細

　※浦内川添いある宇多良炭坑跡の写真集

　下の地図は、船浮にあった資料館「西表館」に展示されていた西表島における石炭埋蔵区域、採炭地区、廃村地区の位置である。外離島、内離島は石炭埋蔵区域であり採炭地区となっている。


西表島の石炭埋蔵区域と採炭地域
撮影：青山貞一　Nikon Cool Pix S10 2009.3.27

撮影：青山貞一　Nikon Cool Pix S10 2009.3.27

　海岸側とは別に桟橋からすぐ近くに下のトンネルというか５０ｍほどの長さの洞窟がある。


撮影：青山貞一　Nikon Cool Pix S10 2009.3.27

撮影：青山貞一　Nikon Cool Pix S10 2009.3.27

　上の洞窟トンネルを抜けると山側に次々と壕が現れる。


特攻艇格納庫
撮影：青山貞一　Nikon Cool Pix S10 2009.3.27


弾薬庫跡
撮影：青山貞一　Nikon Cool Pix S10 2009.3.27

　船浮では、戦後、集落用の電気供給のために旧陸軍の防空壕の跡に自家発電機を設置し電気を集落に供給していたようだ。何しろ数１０人の集落なので小規模な発電機でまかなえた模様。


発電所跡
撮影：青山貞一　Nikon Cool Pix S10 2009.3.27

　中はこんな感じだ。


撮影：青山貞一　Nikon Cool Pix S10 2009.3.27

　旧陸軍が掘った洞窟、壕の先は下のように砂利道が続く。


撮影：青山貞一　Nikon Cool Pix S10 2009.3.27

その先はジャングルが展開し、到底通常の装備では入れない。しかも山が海に落ちているので、道もつくれそうにもなく、結局、このような地形、地質的な理由から船浮地区が陸の孤島となった意味が分かる。


撮影：青山貞一　Nikon Cool Pix S10 2009.3.27


撮影：青山貞一　Nikon Cool Pix S10 2009.3.27

　歴史的見ると、奥西表地域は、永年炭坑があった外離島、内離島の跡地を含め、旧日本軍に天然の軍港として利用されたという。

　たとえば、船浮の桟橋近くには「東條平八郎上陸の地」という記念碑がある。そこには次のように書いてある。

　「明治３８年５月、ロシアのバルチック艦隊を全面させるという重任を負った東郷大将はは駆逐艦で台湾、八重山、宮古、大島、九州などの要港に立ち寄り、船浮港に密かに立ち寄った大将は、民家に立ち寄り次呂久のばあちゃんの出したらっきょうをお茶を召し上がり、後に御礼のはがきを寄せられました。大将の作戦は成功し、明治３８年５月２７日、バルチック艦隊は全面下。日露戦争秘史（次呂久しい校長談より）」


撮影：青山貞一　Nikon Cool Pix S10 2009.3.27

　昭和年代でも以下にあるように、西表島の浮船地区は臨時要塞が置かれるなど旧日本軍に利用されてきたようだ。


白浜港と内離島、船浮港の位置関係
出典：グーグルマップ


白浜港と内離島、船浮港の位置関係
出典：グーグルアース

●船浮臨時要塞

　沖縄県西表島船浮方面に設置された臨時要塞。昭和15年10月に要塞着工。西部軍戦闘序列に組入れられたという。要塞司令部の司令官は下永憲次 大佐（昭和16年10月5日 - 昭和19年3月、船浮要塞重砲兵連隊の連隊長は入野大二郎 中佐（昭和17年8月1日 - ）、第65要塞歩兵隊、船浮陸軍病院などが臨時に設置されたようだ。　出典：Wikipedia

　東京に帰ってから詳しく調べてみると、西日本新聞が「船浮要塞」についていろいろ突っ込んだ調査、取材をしていることも分かった。以下の記事は短いものの、非常に興味深い内容である。

　上記に関連し、西日本新聞(2005年06月13日)に興味深い記事があった。

撮影：青山貞一　Nikon Cool Pix S10 2009.3.27


資料室「西表館」の入り口
撮影：青山貞一　Nikon Cool Pix S10 2009.3.27

　非常に遺憾なことだが、西表島の奥西表にも、旧陸軍が朝鮮半島や中国で行ったのと同じような強制労働、拷問、虐殺があったことは間違いない。　

　ここに私がソウル西大門刑務所やポーランドの北ワルシャワ要塞・大監獄、アウシュヴィッツ・ビルケナウ、マイダネクなどの強制収容所を視察してきたこととの共通点が見いだせた！！

　以下は「西表館」の資料などによる「

1885年（明治18年）　三井物産が西表で試掘開始

1886年（明治19年）　三井物産が本掘りに入る

1889年（明治22年）　鉱夫のマラリア被害が多発し採掘中止。

1907年（明治41年）　八重山炭坑汽船合名会社が採炭事業を開始

1914年（明治44年）　鉱夫が西表炭坑から那覇に脱走。
　　　　　　　　　　　　　 鉱夫の扱いを暴露する。

1917年（大正6年）　 第1次世界大戦勃発。内離炭坑の採炭本格化。

1922年（大正11年）　星岡炭坑開業。

1931年（昭和6年）　 満州事変が勃発し石炭需要が急増する。

1936年（昭和11年）　南海炭坑・西表鉱業所が採炭。

1937年（昭和12年）　日華事変。西表の石炭産業活況。
　　　　　　　　　　　　　 日本政府、朝鮮人労働者募集要項策定。
　　　　　　　　　　　　　 朝鮮人強制労働開始く。

1941年（昭和16年）　船浮要塞設置。
　　　　　　　　　　　　　 太平洋戦争開戦。
　　　　　　　　　　　　　 日本政府、深夜労働の禁止緩和、幼年労働者、
　　　　　　　　　　　　　 婦人労働者の坑内労働を容認。
　　　　　　　　　　　　　 炭坑鉱夫は西表要塞の工事のため強制労働

1943年（昭和18年）　八重山空襲開始。鉱夫徴用、応召により、
　　　　　　　　　　　　　 西表炭坑は事実上閉鎖。

1945年（昭和20年）　敗戦。
　　　　　　　　　　　　　 西表炭坑の鉱夫解放。マラリアが流行。

　　　　　　　　　　　　　戦後も炭坑復活が試みられたが、

1958年（昭和33年）　西表炭坑の歴史は終わった。